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吉利三亞半山半島全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)之趙文卓發(fā)布會(huì)生活在汽車充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，我們是幸運(yùn)的。我們足不出戶就能看到汽車的品質(zhì)是否過關(guān)，功能是否符合內(nèi)心預(yù)期，從設(shè)計(jì)到表現(xiàn)都如此透明…… 3月12日，吉利中國(guó)星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)之高手過招”發(fā)布會(huì)在海南三亞上演了一場(chǎng)精彩刺激的極限挑戰(zhàn)。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅宣布功夫巨星趙文卓成為“中國(guó)星大使”，并正式公布了星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為16.82萬元。 功夫巨星趙文卓現(xiàn)場(chǎng)基于中國(guó)星雙旗艦“快·韌·穩(wěn)”的優(yōu)勢(shì)特性，創(chuàng)新性地表演了“星三式”功夫，為中國(guó)星助陣。他還表示：中國(guó)星雙旗艦是“功夫一流”的中國(guó)好車。那么實(shí)測(cè)真如他所說嗎？ 操控“韌：高空蹺板挑戰(zhàn) 如何表現(xiàn)車輛的操控，星越L有話說。 在高空蹺板挑戰(zhàn)中，星越L爬上37°高坡，到達(dá)10米高的坡頂后，精準(zhǔn)停止在蹺板中心位置，隨后從蹺板另一端平穩(wěn)駛下，整個(gè)過程一氣呵成。 優(yōu)異的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)動(dòng)力控制與制動(dòng)性離不開CMA世界級(jí)架構(gòu)。該架構(gòu)將全球領(lǐng)先的“線控底盤”與創(chuàng)新設(shè)計(jì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)底盤的制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等整車相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)集中計(jì)算，聯(lián)調(diào)聯(lián)控、反饋響應(yīng)更積極、駕駛意圖更直接。 安全“穩(wěn)”：鋼鐵威亞挑戰(zhàn) 安全作為造車的第一要義，看不見摸不著，如何衡量汽車的安全性讓一眾消費(fèi)者犯了難。吉利表示：別擔(dān)心，我吊給你看。 于是一場(chǎng)星瑞的鋼鐵威亞挑戰(zhàn)開始。靜止?fàn)顟B(tài)下星瑞車門3個(gè)點(diǎn)位的間隙數(shù)據(jù)，分別是3.4mm，3.5mm，3.4mm。 挑戰(zhàn)時(shí)，星瑞一側(cè)B柱與吊車相連，并通過前后車懸架懸掛另一臺(tái)星瑞，與吊車相連端B柱承重3T，最后懸吊車輛進(jìn)行擺動(dòng)測(cè)試。 挑戰(zhàn)后，星瑞3個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)是3.4mm，3.6mm，3.5mm，懸吊前后只有0.1mm的微小變化，挑戰(zhàn)后的數(shù)據(jù)依然完勝競(jìng)品車型。 星瑞安全穩(wěn)如泰山的背后，是其同級(jí)領(lǐng)先的29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，70.2%的高強(qiáng)度鋼，4倍車重抗壓設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和C-NCAP五星安全保證。
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